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自宏光MINIEV上市以来，就一直稳居代步车领域的销冠宝座，尽管现在也出现很多出色的竞品车型，但不论是从口碑反馈还是销量成绩来看，仍然没有一款车型能够超越宏光MINIEV的市场表现。而在宏光MINIEV推出第三代马卡龙车型之后，市场竞争力更得到进一步提升，就在刚刚过去的12月份，第三代马卡龙以售出25597台的成绩，成为5万内代步车销冠，比第二名的吉利熊猫mini整整多出一倍。那么，第三代马卡龙到底有何过人之处呢？
（宏光MINIEV）
下面，我们以价格最相近的第三代马卡龙215km版和熊猫mini耐力熊为例，进行全面对比。从价格来看，第三代马卡龙官方指导价为4.68万元，熊猫mini为4.99万元，对比之下，熊猫mini比第三代马卡龙贵了0.31万元，虽然看起来相差不大，但对于价格本就只有几万元的小车来说也算是一笔“巨款”，而在实际用车过程中，这笔差价更是已经足够一年的电费。
（熊猫mini）
从外观来看，两车都是方正且圆润的可爱设计，不过，从第三代马卡龙采用了熊猫mini没有的联名套件，以及大量镀铬装饰条就能看出，明显第三代马卡龙在设计方面下了更多功夫，呈现出来的视觉效果也比熊猫mini更加精致、更有辨识度。另外，第三代马卡龙还配备了同级唯一的LED大灯，而熊猫mini只采用卤素灯光，在实际用车时，第三代马卡龙灯光的照明范围更广、效果更佳，能够进一步提升夜间行车安全。
（宏光MINIEV）
进入车内，两车均搭载8英寸中控屏，车机功能性和实用性都大差不差。因此，我们主要来对比两款车型的空间表现，从车身尺寸来看，第三代马卡龙和熊猫mini各占优势，不过，由于第三代马卡龙的空间利用率更加出色，落实到实际乘坐空间来看，第三代马卡龙的前后排乘坐空间都比熊猫mini 更加充裕。
（熊猫mini）
日常用车时，第三代马卡龙能够装载四个成年人出行，后排也能轻松放置两个儿童座椅，同时，第三代马卡龙还采用同级少有的人体工学座椅，座椅接触面积达到86000mm²，整体包裹性和支撑性都比同级车型更加出色，所带来的乘坐体验也比熊猫mini更宽敞舒适。
（宏光MINIEV）
动力方面，由于第三代马卡龙的三电系统得到全面升级，在两车均搭载50kW电机的前提下，第三代马卡龙的0-50km/h加速时间达到同级突出的5秒，而熊猫mini需要6.96秒。
（熊猫mini）
相较之下，不论是红灯起步还是超车加速时，第三代马卡龙都能给到用户更充足的信心。另外，第三代马卡龙的底盘也进行全面优化，整体调教软硬适中，能为用户提供更舒适稳定的驾乘体验。
（宏光MINIEV）
同时，第三代马卡龙的纯电续航里程也升级到215km，而熊猫mini只有200km，对比之下，两车续航相差不大，均达到同级突出的200km，能够轻松满足日常代步出行，并拓展部分市区周边的出行场景。不过，第三代马卡龙的百公里耗电量只有9kWh，而熊猫达到了9.8kWh，在实际用车过程中，第三代马卡龙1度电就能跑到12.4km，结合215km续航里程来计算，第三代马卡龙每公里用车成本仅在5分钱左右，兼顾比熊猫mini更实惠的用车成本。
（熊猫mini）
值得一提的是，除两车均支持的交流慢充和直流快充功能之外，第三代马卡龙还配备了熊猫mini没有的随车充电枪，即便在没有充电桩的情况下，第三代马卡龙也能随时在家用电源进行充电，补能方式比熊猫mini更丰富便捷。
（宏光MINIEV）
（熊猫mini）
总结：通过以上对比，明显能够看出，第三代马卡龙不仅是价格方面更有诚意，在空间、动力、续航方面，也拿出比熊猫mini更出色的实力表现，整车综合实力和性价比都占据明显优势，比熊猫mini更值得考虑。这样看来，第三代马卡龙确实足以超越同级车型，成为代步车市场的销量王。
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